光滑，耐油，耐燃料的纯无缝和挤压成型的丙烯腈-丁二烯-橡胶（NBR）；安全衬里：特殊结构，可防止因主衬里意外撕裂或表面损坏而造成的缺陷或损坏；增强材料：多层高强度纺织帘线。一根嵌入式螺旋形主体钢丝。

单胎体和双胎体

外壳：

光滑的黑色合成橡胶，耐磨损，耐油，海水和日光的合成橡胶。

在制造过程中内置的终端连接。根据要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接颈平面或凸面。

测试：

根据GMPHOM 2009和客户详细信息进行的所有测试。

标准和规格：

泽邦单胎体软管的设计和生产完全符合OCIMF标准。这些产品还受到ISO 9000：2001质量标准规定的制造和测试要求的约束。

额定工作压力：

油管的RWP至少为15 bar。如果客户指定，也可提供19 bar和21 bar的软管。它们适合在负0.85 bar到RWP的内部压力下运行。

流速：

泽邦海底软管的衬里由弹性体和织物制成，适合于以21m / s的流速连续运行。

应用:

潜水艇软管适合于与原油和液体石油产品中使用从-20℃至82℃，和芳族烃含量不按体积大于50％。

1.Indepent泡沫浮动外壳，以防止吸水2.CR外层具有优异的耐磨性，抗紫外线，老化和腐蚀性环境。3.安装简便，维护少4.可提供钢制法兰5.额定工作压力：21 bar6.最小储备浮力：20％或根据客户要求7.电气连续性：电气连续或不连续8.泄漏检测系统：在第一胎体发生故障后，检测器将对泄漏做出反应，以提醒操作员移除损坏的软管，以避免经济损失和环境污染。

铜线和螺旋钢丝将提供低电阻连接。

特点：

1.在浮标系统上连接海箱和浮标 2.额定工作压力：21 bar 3.电气连续性：电气连续或不连续 4.泄漏检测系统：在初级car体发生故障后，检测器将对泄漏做出反应提醒操作员拆除损坏的软管，以免造成经济损失和环境污染。 规格可以根据客户要求设计。